Broken Head Division MX - Motocrosshelm & Supermoto-Helm

DOPPEL D VERSCHLUSS

Der Doppel-D-Verschluss ist der sicherste Verschluss. Für alle Rennen ist er Pflicht. Dein Helm sitzt perfekt und sicher auf Deinem Kopf!

MEHRFACHBELÜFTUNG

Im Helm kann es schnell warm werden. Deswegen haben Broken Head Helme mehrere Belüftungen für optimale Luftzirkulation. So bleibst Du während der gesamten Fahrt fokussiert, auch bei hohen Temperaturen.

WASCHBARES INNENFUTTER

Das Innenfutter ist herausnehmbar. Reinige es nach einer langen Fahrt in Handwäsche. Dein Helm fühlt sich danach wieder wie neu an!

ECE-NORM

Alle Broken Head Helme erfüllen die ECE-Norm. Damit sind sie auf wichtige Kriterien geprüft und haben eine Straßenzulassung. Fahre sicher und legal auf allen Straßen Europas.

ULTRALEICHTER HELM

Dein Helm ist so leicht, dass Du ihn beim Fahren kaum spürst. Bei einem Sturz wirkt weniger Gewicht auf Deinen Nacken ein. Du hast einen sicheren und komfortablen Helm!

COOLES DESIGN

Die Designs von Broken Head sind einzigartig. Wir bieten Dir handgezeichnete Motive, die zu Dir und Deiner Einstellung passen. Lebe Deinen Style mit Broken Head Helmen aus!

Der Division wurde nicht für Show gebaut – sondern für Fahrer, die wirklich ans Limit gehen

Supermoto, Speedway, Motocross – Vollgas ohne Filter

Du setzt den BROKEN HEAD Division MX MX Helm Motocross Helm auf und sofort merkst Du: Das Ding ist gemacht für Action. Aggressive Form, ultraleichtes Tragegefühl und genau diese kompromisslose Race-Optik, die perfekt zu Supermoto, Speedway oder Motocross passt.

Ein Helm mit echter Rennsport-Geschichte

Der BROKEN HEAD Division MX Motocross Helm wurde von Dominik Werkstetter gefahren – einem der bekanntesten deutschen Grasbahn- und Speedway-Fahrer seiner Generation. Nach einem schweren Rennunfall bestätigte sich, wie wichtig gutes Material wirklich ist. Der Helm schützte ihn genau dort, wo es darauf ankommt und bewährte sich unter extremen Bedingungen auf echter Rennstrecke.

Das Problem: Viele MX-Helme sehen aggressiv aus – fühlen sich aber schwer und billig an

Nach langen Sessions merkst Du jedes Gramm

Gerade bei Supermoto, Motocross oder Speedway merkst Du schnell, ob ein Helm wirklich hochwertig gebaut ist. Zu schwer, schlechte Balance oder billige Materialien sorgen dafür, dass der Nacken irgendwann dicht macht und die Konzentration leidet.

Die Lösung: Fiberglas-Schale und extrem geringes Gewicht

Der BROKEN HEAD Division MX setzt auf eine hochwertige Fiberglas-Helmschale, die den Helm extrem leicht macht und gleichzeitig stabil hält. Genau das ist auf langen Fahrtagen oder intensiven Rennsessions ein riesiger Unterschied. Weniger Belastung für Nacken und Schultern bedeutet mehr Kontrolle und längere Konzentration auf Strecke und Bike.

Technik, die sich im echten Rennsport beweisen musste

Rennerprobt von Dominik Werkstetter

Dominik Werkstetter gehört seit Jahren zu den bekanntesten jungen deutschen Grasbahn- und Speedway-Fahrern. Er gewann unter anderem den ADAC Bahnpokal, dominierte mehrere nationale Rennen und qualifizierte sich für internationale Grasbahn- und Speedway-Events. Besonders bekannt wurde er durch starke Leistungen auf Langbahn und Grasbahn sowie seinen kompromisslosen Fahrstil.

Gerade deshalb ist es kein Zufall, dass er den BROKEN HEAD Division MX Helm Motocross Helm gefahren hat. Wer im Bahnsport unterwegs ist, weiß wie brutal die Belastungen bei Stürzen, Sprüngen und hohen Geschwindigkeiten werden können.

Leicht bleiben, wenn andere Helme längst nerven

Durch die Fiberglas-Konstruktion bleibt der Division extrem leicht auf dem Kopf. Genau das merkst Du bei langen Sessions sofort. Weniger Ziehen im Nacken, weniger Ermüdung und mehr Fokus auf die Strecke.

Dazu kommt die starke Belüftung, die auch bei Hitze oder intensiven Turns ordentlich Luft durch den Helm bringt. Gerade im Supermoto- und Motocross-Bereich macht das auf Dauer einen riesigen Unterschied.

Komfort für Fahrer, die Motorradfahren wirklich leben

Stabiler Sitz bei Bewegung auf dem Bike

Motocross und Supermoto bedeuten permanente Bewegung. Du arbeitest auf dem Motorrad, gehst in die Kurve, ziehst das Bike um und beschleunigst wieder voll raus. Genau dabei muss ein Helm ruhig sitzen. Der BROKEN HEAD Division MX bleibt stabil am Kopf, ohne unangenehm zu drücken oder ständig zu verrutschen.

Gemacht für Staub, Schweiß und echte Fahrtage

Das waschbare Innenfutter sorgt dafür, dass der Helm auch nach langen und heißen Sessions angenehm bleibt. Gerade MX- und Supermoto Helm-Fahrer kennen verschwitzte oder staubige Helme nur zu gut.

Dazu erfüllt der BROKEN HEAD Division MX Helm Motocross Helm die aktuelle ECE-Norm und bringt modernes Sicherheitsniveau auf Straße und Strecke.

Manche Helme begleiten Dich nur – andere retten Dir im Ernstfall das Leben

Der Division hat genau das bereits bewiesen

Der BROKEN HEAD Division MX ist nicht einfach irgendein weiterer MX Helm Motocross Helm mit aggressiver Grafik. Dieser Helm wurde von Dominik Werkstetter gefahren – einem der bekanntesten jungen deutschen Grasbahn- und Speedway-Fahrer.

Und genau dieser Helm bewährte sich bei einem schweren Rennunfall unter echten Extrembedingungen. Dominik selbst sprach danach offen darüber, dass ihm der BROKEN HEAD Division MX das Leben gerettet hat. Genau solche Momente zeigen den Unterschied zwischen einem Helm, der nur cool aussieht, und einem Helm, dem Du bei Vollgas wirklich vertrauen kannst.

Im Bahnsport gibt es keine kleinen Stürze. Hohe Geschwindigkeiten, harter Untergrund und massiver Einschlag gehören leider zum Risiko dazu. Wenn dort ein Helm funktioniert, dann nicht wegen Marketing oder schöner Bilder – sondern weil Material, Konstruktion und Schutz im entscheidenden Moment liefern.

Dominik Werkstetter gewann unter anderem den ADAC Bahnpokal, fuhr starke internationale Grasbahn- und Speedway-Rennen und machte sich durch kompromisslosen Fahrstil und extremes Bike-Handling einen Namen in der Szene. Genau deshalb vertrauen viele Fahrer auf Material, das sich unter Rennbedingungen bewiesen hat.

Heute fährt Dominik zwar den BROKEN HEAD BND Stealth, aber die Geschichte rund um den Division MX bleibt ein Teil der Broken-Head-DNA. Ein Helm, der nicht nur für Racing gebaut wurde – sondern sich im schlimmsten Moment bewährt hat.

Setz die Brille auf, zieh das Gas auf Anschlag und fahr mit einem Helm, der mehr ist als nur irgendein Ausrüstungsteil – dem BROKEN HEAD Division MX Helm Motocross Helm.

Ausstattung:	abnehmbares Helmschild, herausnehmbares Innenfutter, verstellbares Helmschild
Belüftung:	6-fach
Belüftungsöffnungen:	8
Brillenträger:	Brillenträgergeeignet
Farbe:	Blau, Gelb
Finish:	Matt
Gewicht:	1050
Innenausstattung:	Schnelltrocknend, Waschbar
Lieferumfang:	mit Helmbeutel
Material:	Fiberglas
Norm:	ECE R 22.05
Verschluss:	DD-Verschluss
Verwendung:	Gelände, Motocross, Quad, Supermoto

sicherheitshinweise-motorradhelm

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Details zur Produktsicherheit:

Broken Head
Dr.-Kilian-Str. 3
92637 Weiden, Germany
Web: www.brokenhead.shop
E-Mail: info@brokenhead.shop

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1 Bewertung

6. März 2023 12:35

Jetzt habe ich den gleichen Helm wie David!

Ich bin auf den Helm durch David Bost aufmerksam geworden. Deshalb habe ich ihn mir gekauft. Der Helm ist superleicht und echt schön. Er passt mir perfekt und ich werde oft auf den Helm angesprochen.

FAQ - FRAGEN UND ANTWORTEN

FRAGEN ZUM DIVISION MX

Für welchen Einsatz ist der Broken Head Division MX gedacht?

Der Broken Head Division MX ist ein Cross- und Supermoto-Helm, der klassische Offroad-Helm-Eigenschaften mit Straßentauglichkeit verbindet. Er wurde für Fahrer entwickelt, die ein offenes Motocross-Helmkonzept mit guter Belüftung und leichter Bauweise suchen – sowohl für Motocross-einsatz als auch für Supermoto-Fahrten und Freizeit-Touren auf der Straße.

Wie funktioniert die Belüftung beim Division MX?

Der Division MX verfügt über mehrere strategisch platzierte Belüftungsöffnungen, die einen kontinuierlichen Luftstrom im Helminneren ermöglichen. Das sorgt für ein ausgeglichenes Helmklima – gerade bei warmen Temperaturen oder intensiver Nutzung.

Ist der Helm für Brillenträger geeignet?

Ja. Der Broken Head Division MX ist so gestaltet, dass viele gängige MX-Brillen unter dem Helm getragen werden können. Das erleichtert die Nutzung im Alltag und im Offroad-Bereich gleichermaßen.

Für welche Art von Fahrern ist der Division MX geeignet?

Der Broken Head Division MX passt zu Fahrern mit aktivem Offroad- oder Supermoto-Fokus, die eine offene Helmform mit guter Übersicht und Belüftung bevorzugen. Er eignet sich zum Motocross Fahren, Supermoto-Touren und Freizeitfahrten, bei denen klassisches Cross-Helm-Feeling gefragt ist.

Was zeichnet das Design dieses Modells aus?

Der Division MX kombiniert funktionale Motocross-Elemente mit einem markanten Look, der in verschiedenen Farbvarianten erhältlich ist. Das robuste Außendesign und der verstellbare Helmschirm unterstreichen den sportlichen Offroad-Charakter.

FRAGEN ZUR BESTELLUNG

Wann wird mein Helm verschickt?

Bestellst Du einen lagernden Artikel vor 14:00 Uhr, wird er in der Regel noch am selben Tag versendet. Die angegebene Lieferzeit ist zuverlässig. Nach dem Versand erhältst Du einen Tracking-Link, mit dem Du deine Lieferung jederzeit nachverfolgen kannst.

Warum lohnt sich ein Kundenkonto?

Mit einem Kundenkonto kannst du dich online einloggen und jederzeit den Status deiner Bestellungen einsehen. Du sparst Dir bei zukünftigen Bestellungen enorm Zeit und der Bestellvorgang geht deutlich schneller.

Wie werden meine Daten geschützt?

Deine Daten sind durch ein SSL-Zertifikat geschützt und werden verschlüsselt übertragen. Wir respektieren Deine Privatsphäre und senden Dir keine unerwünschten E-Mails. Weitere Informationen findest du in unseren Datenschutzbestimmungen

Kann ich meine Bestellung ändern oder stornieren?

Du kannst deine Bestellung ändern oder stornieren, solange sie noch nicht versendet wurde. Dies ist nur schriftlich möglich, am besten per E-Mail an info@brokenhead.shop . So stellen wir sicher, dass Deine Änderungen oder Stornierungen korrekt und schnell bearbeitet werden.

Ist ein steuerfreier Einkauf aus der Schweiz möglich?

Selbstverständlich: Wähle beim Bezahlvorgang die Schweiz aus, dann wird die Mehrwertsteuer nicht berechnet und du zahlst direkt den Netto-Preis.

Welche Helmgröße passt mir ?

Miss den Umfang deines Kopfes etwa 1 cm über den Augenbrauen und vergleiche das Ergebnis mit unserer Größentabelle, um die richtige Helmgröße zu finden. Solltest du dir unsicher sein, kannst du zusätzlich die Videos unten ansehen, um die Größe einfach und korrekt zu prüfen. So sitzt dein Helm sicher und bequem.

Was kostet der Versand bei Broken Head ?

Der Versand mit DPD ist für Dich versandkostenfrei. Wenn Du dich für DHL entscheidest, beträgt die Versandkostenpauschale 5,50 €. So kannst du selbst entscheiden, welcher Versand für Dich am besten passt.

FRAGEN ZUM UMTAUSCH UND RETOURE

Wie funktioniert der Umtausch oder die Rückgabe ?

Fülle den Retourenschein auf der Rückseite Deiner Rechnung aus, markiere „Umtausch“ oder „Erstattung“ und verpacke den unbenutzten Helm samt Zubehör sicher. Sende das Paket frankiert an unsere Retourenadresse: Broken Head, Dr.-Kilian-Str. 3, 92637 Weiden,Deutschland. Sobald dein Paket bei uns eingegangen ist, erhältst du eine Bestätigung per E-Mail, und dein Umtausch wird schnell und unkompliziert an dich versendet.

Wie lange kann ich meine Artikel umtauschen oder zurückgeben?

Du kannst deine Artikel bis 14 Tage nach Erhalt der Ware umtauschen oder zurückgeben. Weitere Informationen zum Widerruf findest du hier.

Wann kann ich mit meiner Rückerstattung rechnen ?

Sobald deine Retoure vollständig und in einwandfreiem Zustand bei uns eingegangen und geprüft wurde, erhältst Du deine Rückerstattung innerhalb von 14 Tagen auf das von Dir verwendete Zahlungskonto.

SO FINDEST DU DEINE PERFEKTE HELMGRÖSSE

Mit der richtigen Messung sitzt dein Helm genau so gut wie nach einer professionellen Beratung im Store, in vielen Fällen sogar besser.

Schritt 1: Maßband richtig anlegen

Lege ein Maßband 1–2 cm über den Augenbrauen einmal um deinen Kopf. Achte darauf, dass es waagerecht verläuft. Kein Maßband? Eine Schnur funktioniert genauso zuverlässig.

Schritt 2: Kopfumfang exakt messen

Lege das Maßband eng anliegend, aber nicht einschnürend an und lies deinen Kopfumfang in Zentimetern ab.

Schritt 3: Größe bestimmen

Vergleiche dein Messergebnis mit unserer Größentabelle und wähle die empfohlene Helmgröße.

Größenberatung per WhatsApp

ZWISCHEN ZWEI GRÖSSEN? DANN SPRICH MIT DEN PROFIS.

Liegt dein Kopfumfang zwischen zwei Größen, kontaktiere bitte unseren Support, bevor du bestellst. Wir kennen jede Helmschale, jede Polsterung und jede Passform unserer Modelle aus täglicher Praxis und nicht aus einem Datenblatt. Du bekommst von uns eine ehrliche, individuelle Empfehlung, damit dein Helm auf Anhieb perfekt sitzt.

Motorradhelm online kaufen – ohne Nachteile

Wenn du korrekt misst, gibt es keinen Nachteil gegenüber dem stationären Handel. Im Gegenteil: Im Store vor Ort bist du oft abhängig von der Erfahrung (oder Tagesform) des Verkäufers. Wir beraten dich direkt vom Hersteller, ohne Verkaufsdruck. Du bekommst eine Empfehlung von Menschen, die unsere Helme jeden Tag begleiten.

Du misst. Wir beraten. Das Ergebnis: perfekter Sitz.

Unser Ziel ist nicht, dir irgendeinen Motorradhelm zu verkaufen, sondern einen, den du gerne trägst, dem du vertraust und den du langfristig behältst. Deshalb nehmen wir uns Zeit für deine Fragen, geben dir eine ehrliche Größen- und Passformempfehlung und sagen auch klar, wenn eine andere Größe oder Entscheidung sinnvoller ist. Denn ein Integralhelm ist kein Modeartikel, sondern ein Sicherheitsprodukt. Und bei Sicherheit gibt es für uns keine Kompromisse.

PASSFORMCHECK - SO SITZT DEIN HELM RICHTIG

Neuer Integralhelm sitzt anfangs fester – warum das normal ist

Viele unterschätzen, dass ein neuer Integralhelm anfangs bewusst etwas straffer sitzt. Das liegt an der Innenpolsterung, die sich in den ersten Trageeinheiten leicht an deine Kopfform anpasst – nicht automatisch an einer falschen Helmgröße. Ein sicherer Sitz sorgt dafür, dass der Helm auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und seine Schutzwirkung optimal entfalten kann.

Wann ein fester Sitz richtig ist – und wann nicht

Ein anfänglich straffer Sitz ist korrekt, solange er sich gleichmäßig anfühlt und keine Schmerzen verursacht. Schmerzen, punktueller Druck oder Taubheitsgefühle – zum Beispiel an Stirn oder Schläfen – sind jedoch nie normal. Sie sind ein klares Zeichen dafür, dass Größe oder Passform nicht optimal sind.

Diese Einschätzung basiert nicht auf Vermutungen, sondern auf über 20 Jahren Erfahrung mit Helmen, Passformen und realem Fahralltag.

Unsicher bei Helmgröße oder Passform? Support vom Helm-Experten kontaktieren

Wenn du dir beim Sitz deines Integralhelms nicht sicher bist, kontaktiere bitte unseren Support, bevor du fährst. Du sprichst bei uns nicht mit einem Aushilfsverkäufer, sondern mit Menschen, die sich seit über zwei Jahrzehnten intensiv mit Helmen, Helm-Passformen und Größenberatung beschäftigen und genau wissen, wie unsere Modelle ausfallen.

Wir geben dir eine ehrliche Empfehlung: ob sich die Polsterung noch optimal anpasst oder ob eine andere Helmgröße für dich besser ist. Ohne Verkaufsdruck – dafür mit Erfahrung, damit dein Helm direkt passt.

✅ Kein Druckschmerz nach 10 Minuten

Ein korrekt sitzender Helm darf sich straff, aber nicht schmerzhaft anfühlen. Spätestens nach 10 Minuten Tragezeit darf kein Druck entstehen.

✅ Stabiler Sitz bei Bewegung

Beim leichten Schütteln des Kopfes bleibt der Helm stabil an seiner Position – ohne zu verrutschen.

✅ Eng anliegende Wangenpolster

Die Wangenpolster liegen fest an, ohne zu drücken oder Schmerzen zu verursachen. Ein anfänglich enger Sitz ist normal und gewollt.

✅ Keine Druckstellen an der Stirn

Nach dem Abnehmen dürfen keine schmerzhaften Druckpunkte an der Stirn entstehen. Druckstellen sind ein klares Zeichen für eine falsche Größe oder Passform.