Fahrradhelme
Für Alltag, Touren, Urban Riding und lange Tage im Sattel. Leicht, bequem, gut belüftet und angenehm zu tragen, wenn Du länger unterwegs bist.
Der Unterschied zwischen Endurohelm und Crosshelm!
Du kennst die Unterschiede zwischen Endurohelm und Crosshelm nicht? Hier sind die wichtigsten Punkte:
| Downhillhelme | Fahrradhelme |
|---|---|
| Kinnteil, kompletter Schutz für den Kopf | Schützt nur oberen Kopf und Nacken |
| Sehr leicht, meistens unter 1000 Gramm | Extrem leicht, nur wenige hundert Gramm |
| Doppel-D-Verschluss | Meistens Klickverschluss |
| Mit MX-Brille | Mit Sonnenbrille |
| Nicht größenverstellbar | Größe mit Drehrad verstellbar |
Broken Head Fahrradhelme
Fahrradhelme für Leute,die lieber fahren als reden.
Manchmal ist es nur der Weg zur Arbeit. Manchmal eine schnelle Feierabendrunde. Manchmal eskaliert aus „kurz bisschen fahren“ plötzlich eine 40-Kilometer-Tour.
Und genau deshalb ist ein guter Fahrradhelm heute nicht mehr einfach nur ein Pflichtgefühl. Du trägst ihn stundenlang. Bei Hitze. Bei Wind. Im Alltag. Auf Schotter. In der Stadt. Oder mit Vollgas bergab.
Darum muss ein Helm heute mehr können, als nur irgendwie schützen. Er muss sich gut anfühlen. Gut sitzen. Gut aussehen. Und genau dafür baut Broken Head Fahrradhelme, Skatehelme, BMX-Helme, MTB-Helme und Downhill-Helme.
Was ist der richtige Fahrradhelm für Dich?
Adrenalin findest Du nicht nur auf Motorrädern.Auch auf zwei Rädern ohne Motor geht es richtig zur Sache.
Mountainbike, BMX, Skatepark, Longboard, Downhill oder Alltag: Jede Art zu fahren fühlt sich anders an. Und genau deshalb braucht nicht jeder Fahrer denselben Helm.
Für fast jede Sportart gibt es den passenden Helm, der Schutz, Komfort und stylisches Design verbindet. Egal ob Du steile Downhill-Strecken runterrast, im Skatepark Tricks übst oder einfach täglich durch die Stadt fährst.
Besonders wichtig ist das Gewicht. Beim Sport willst Du wendig bleiben. Ein schwerer Helm wird schnell zum Hindernis. Deshalb unterscheiden sich Broken Head Fahrradhelme je nach Einsatzbereich in Bauart, Verschluss, Gewicht, Schutzfunktion und Tragegefühl.
Nicht jeder Helm passt zu jeder Art zu fahren
Stadt. Skatepark. Trail.Downhill. Jeder Einsatz hat andere Regeln.
Wenn Du entspannt durch die Stadt cruist, brauchst Du etwas anderes als jemand, der im Skatepark unterwegs ist. Und wer Downhill fährt, merkt sowieso schnell: Ab einem gewissen Tempo ändern sich die Anforderungen komplett.
Ein Helm sollte zu Deinem Einsatz passen: zum Tempo, zur Strecke, zum Fahrstil, zur Passform und zu dem Gefühl, mit dem Du losfährst. Genau da beginnt gute Beratung.
Die drei wichtigsten Helmtypen
Fahrradhelm ist nicht gleich Fahrradhelm.Und genau das ist wichtig.
Skatehelme & BMX-Helme
Robustere Form, tieferer Sitz, mehr Street-Feeling. Für Leute, die lieber auf Asphalt, Rampen, im Park oder mit dem BMX unterwegs sind.
Downhill-Helme
Fullface, stabile Konstruktion, Fokus auf hohe Geschwindigkeit. Wenn Wind, Tempo und Kontrolle plötzlich eine ganz andere Rolle spielen.
Schnellvergleich
Welcher Helm passt zu welchem Fahrgefühl?Hier siehst Du es auf einen Blick.
| Helmtyp | Typischer Einsatz | Fahrgefühl | Worauf es ankommt |
|---|---|---|---|
| Fahrradhelm | Alltag, Touren, Urban Riding, Pendeln | Leicht, luftig, unkompliziert | Belüftung, Gewicht, angenehmer Sitz |
| Skatehelm / BMX-Helm | Skatepark, Street, BMX, Scooter, Cruiser | Robuster, tiefer, mehr Street-Feeling | Stabiler Sitz, kompakte Form, Look |
| Downhill-Helm | MTB, Downhill, hohe Geschwindigkeit | Fullface, direkt, stabil, vertrauenerweckend | Kinnschutz, feste Passform, Sichtfeld, Ruhe bei Tempo |
Was schlechte Helme gemeinsam haben
Du merkst schlechte Qualität sofort.Spätestens draußen.
Wahrscheinlich kennst Du es selbst: Der Helm drückt nach einer Stunde. Die Belüftung bringt gefühlt gar nichts. Der Sitz fühlt sich schwammig an. Oder das Ding sieht so daneben aus, dass Du schon beim Aufsetzen keinen Bock mehr hast.
Passform
Wenn die Passform nicht passt, hilft auch das beste Design nichts. Ein Helm muss sauber sitzen, ohne Dich ständig daran zu erinnern, dass Du ihn trägst.
Belüftung
Bei Hitze, längeren Touren oder langen Sessions entscheidet Belüftung darüber, ob der Helm angenehm bleibt oder irgendwann nur noch nervt.
Fahrgefühl
Wenn Du wirklich viel unterwegs bist, wird ein Helm irgendwann Teil Deines Fahrgefühls. Du merkst, ob der Schwerpunkt angenehm ist, ob der Helm ruhig sitzt, ob irgendwas drückt und ob Du Deinem Equipment vertraust.
Bewusst anders gedacht
Nicht jedes Verkaufs Argumentist auf der Strecke ein Vorteil.
Es gibt viele Features, die sich im Verkauf erstmal gut anhören: Größenverstellungen, abnehmbare Kinnteile, „Multifunktion für alles“.
Kann im Alltag okay sein. Aber sobald Geschwindigkeit oder härtere Belastungen dazukommen, sehen viele erfahrene Fahrer das kritischer. Jede zusätzliche bewegliche Stelle bedeutet immer auch: mehr Spiel, mehr Unruhe, mehr mögliche Schwachpunkte.
Deshalb setzen wir bei unseren Downhill-Helmen bewusst auf stabile, kompakte Konstruktionen mit fester Passform, statt auf möglichst viele Verstell-Spielereien. Weil Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten wichtiger wird als Marketing-Features.
Schutz ist wichtig. Der Look entscheidet mit.
Keiner will aussehenwie ein Verkehrskegel.
Seien wir ehrlich: Keiner setzt freiwillig einen Helm auf, der aussieht wie ein Leihhelm aus dem Schullandheim.
Genau deshalb achten wir darauf, dass unsere Helme nicht nur funktionieren, sondern Charakter haben: cleaner Look, aggressive Linien, keine langweiligen Standardformen.
Egal ob Fahrradhelm, Skatehelm oder Downhill-Helm: Du sollst das Ding gerne tragen. Nicht nur, weil man halt muss.
Cleaner statt peinlich
Ein Helm sollte zu Deinem Setup passen, nicht wie ein Fremdkörper auf Deinem Kopf wirken.
Sitzt, ohne zu nerven
Der beste Helm ist der, den Du freiwillig greifst, bevor Du losfährst.
Modelle & technische Daten
Such Dir nicht irgendeinen Helm.Such Dir den passenden.
| Modell | Helmtyp | Gewicht | Schale / Oberfläche | Verschluss | Norm / Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|
| Headshot | Downhill / MTB Fullface | ca. 950 g | Polycarbonat, matt | Doppel-D | BMX / Downhill |
| Mud Digger | Downhill / MTB Fullface | ca. 950 g | Polycarbonat, matt | Doppel-D | BMX / Downhill |
| Skate Boner | Skate / BMX | ca. 400 g | ABS, UV-Schutz-Lackierung | Klickverschluss | CE EN 1078 |
| BMX-Boner | Skate / BMX | ca. 400 g | ABS, UV-Schutz-Lackierung | Klickverschluss | CE EN 1078 |
| Street Terror | Skate / BMX | ca. 400 g | ABS, UV-Schutz-Lackierung | Klickverschluss | CE EN 1078 |
| Board Shredder | Skate / BMX | ca. 400 g | ABS, UV-Schutz-Lackierung | Klickverschluss | CE EN 1078 |
Headshot
Downhill- und MTB-Helm mit ca. 950 g Gewicht, Polycarbonat-Schale, matter Oberfläche, Doppel-D-Verschluss und Einsatzbereich BMX / Downhill.
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Mud Digger
Downhill- und MTB-Helm mit ca. 950 g Gewicht, Polycarbonat-Schale, matter Oberfläche, Doppel-D-Verschluss und Einsatzbereich BMX / Downhill.
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Skate Boner
Skate- und BMX-Helm mit ca. 400 g Gewicht, ABS-Schale, UV-Schutz-Lackierung, Klickverschluss und CE EN 1078.
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BMX-Boner
Skate- und BMX-Helm mit ca. 400 g Gewicht, ABS-Schale, UV-Schutz-Lackierung, Klickverschluss und CE EN 1078.
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Street Terror
Skate- und BMX-Helm mit ca. 400 g Gewicht, ABS-Schale, UV-Schutz-Lackierung, Klickverschluss, CE EN 1078 und Street-DNA.
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Board Shredder
Skate- und BMX-Helm mit ca. 400 g Gewicht, ABS-Schale, UV-Schutz-Lackierung, Klickverschluss und CE EN 1078.
Board Shredder ansehenDownhillhelm oder Fahrradhelm?
Der Unterschied liegt nicht im Namen.Sondern im Einsatz.
| Merkmal | Downhillhelm | Fahrradhelm / Skatehelm |
|---|---|---|
| Schutzbereich | Kinnteil und kompletter Schutz für den Kopf | Schützt vor allem oberen Kopf und Nackenbereich |
| Gewicht | Sehr leicht für Fullface, meist unter 1000 g | Extrem leicht, oft nur wenige hundert Gramm |
| Verschluss | Doppel-D-Verschluss | Meist Klickverschluss |
| Brille | Wird oft mit MX-Brille gefahren | Häufig mit Sonnenbrille gefahren |
| Passform | Nicht größenverstellbar, Fokus auf feste Passform | Je nach Modell mit Größenverstellung oder fester Passform |
Der Unterschied zeigt sich draußen
Nicht beim Auspacken.Sondern nach zwei Stunden Fahrt.
Nach zwei Stunden Sonne. Nach einer langen Abfahrt. Nach Gegenwind. Nach einem ganzen Tag unterwegs. Dann merkst Du plötzlich, ob der Helm immer noch sauber sitzt, ob irgendwas nervt, ob es unangenehm wird und ob Du Deinem Equipment vertraust.
Genau dieses Vertrauen ist das Wichtigste überhaupt. Ein Helm sollte Dich nicht ständig beschäftigen. Er sollte einfach funktionieren.
Warum Broken Head?
Für echte Fahrer.Nicht für sterile Hochglanz-Kataloge.
Broken Head baut Helme für Leute, die spontan noch eine Runde drehen, lieber draußen sind als zuhause, ihr Equipment wirklich benutzen und Wert auf Schutz legen, ohne auszusehen wie ein Verkehrskegel.
Broken Head kommt aus echter Zweirad- und Actionsport-Kultur. Früher haben wir jahrelang als Händler große und kleine Helmmarken verkauft. Irgendwann war klar: Der Kunde darf nicht in den Hintergrund rücken. Es braucht Helme mit Haltung. Für Menschen, die Freiheit, Individualität, Rebellion und Abenteuer nicht nur lesen, sondern leben.
Direkt
Ehrlich
Robust
Vertrauen
Von Profis empfohlen.Von Kunden geliebt.
Über 100.000 Köpfe geschützt
Erfahrung entsteht nicht aus Werbesprüchen, sondern aus echten Fahrern, echten Bestellungen und echten Rückmeldungen aus dem Alltag.
Designed in Germany
Broken Head steht für Designs mit Charakter, technischem Verständnis und einem Blick dafür, was Fahrer wirklich tragen wollen.
Versand innerhalb 24h
Wenn Dein Helm auf Lager ist, geht es schnell raus. Gratis Lieferung ab 50€. Beratung bekommst Du unter 0 961 / 398 874 32.
FAQ
Fragen zu Fahrradhelmen.Kurz erklärt.
Welcher Fahrradhelm passt zu mir?
Das hängt davon ab, wie Du fährst: Alltag und Touren brauchen andere Eigenschaften als Skatepark, BMX oder Downhill. Wichtig sind Passform, Sitz, Gewicht, Belüftung und Einsatzbereich.
Was ist der Unterschied zwischen Downhillhelm und Fahrradhelm?
Downhillhelme sind meist Fullface-Helme mit Kinnteil und Fokus auf höhere Geschwindigkeiten. Fahrrad- oder Skatehelme sind leichter, offener und oft für Alltag, BMX oder Skate geeignet.
Wie finde ich die richtige Helmgröße?
Miss Deinen Kopfumfang mit einem Maßband etwa einen Finger breit über den Augenbrauen. Vergleiche den Wert mit der jeweiligen Größentabelle. Der Helm sollte fest sitzen, ohne unangenehm zu drücken.
Was bedeutet CE EN 1078?
CE EN 1078 ist eine europäische Norm für Fahrrad-, Skate- und Rollschuhhelme. Viele Broken Head Skate- und BMX-Helme sind nach CE EN 1078 angegeben.
Warum ist Gewicht wichtig?
Ein schwerer Helm kann bei langen Fahrten, Tricks oder sportlicher Nutzung störend werden. Geringes Gewicht hilft, wendig und entspannt zu bleiben.
Kann ich Beratung bekommen?
Ja. Wenn Du unsicher bist, welcher Fahrradhelm, Skatehelm oder Downhillhelm passt, kannst Du Broken Head direkt kontaktieren oder die Service-Hotline nutzen: 0 961 / 398 874 32.
Broken Head Fahrradhelme
Der beste Helm?Der, den Du freiwillig greifst.
Nicht der lauteste. Nicht der mit den meisten Marketing-Features. Sondern der, der zu Deinem Kopf, Deinem Einsatz, Deinem Style und Deinem Fahrgefühl passt.
Für Straße. Skatepark. Trails. Downhill. Familia.
Von Profis empfohlen!
Von Kunden geliebt!
Broken Head rettet Leben!
Deshalb gibt es Broken Head!
Früher haben wir jahrelang als Händler alle großen und kleinen Helmmarken verkauft. Allerdings hat das weder uns noch unsere Kunden erfüllt. Der Preis war der Qualität nicht angemessen und die Marken wurden immer ähnlicher, immer mehr Mainstream. Wenn man die Logos ausgetauscht hätte, hätte es sicher niemand gemerkt. Der Kunde ist in den Hintergrund gerückt, den Marken war nur Prestige und Selbstdarstellung wichtig.
Da das unseren Werten widerspricht, haben wir uns 2012 dazu entschieden Broken Head zu gründen. Eine Marke die den Biker-Lifestyle lebt. Bei Broken Head bist Du der Held der Geschichte. Wir leben zusammen mit Dir die Broken Head Werte: Freiheit, Individualität, Rebellion und Abenteuer. Lese hier die ganze Geschichte über Broken Head!