Köpfe geschützt
Broken-Head-Helme begleiten Fahrer auf Landstraße, Rennstrecke, Tour, Supermoto, Motocross und im Alltag.
BROKEN HEAD ERFAHRUNGEN
Kein Hochglanz-Blabla. Keine versteckten Einwände. Hier erfährst Du, was Fahrer an Broken Head schätzen, was kritisiert wird und was wir daraus gemacht haben.
Du willst direkt wissen, welcher Helm zu Dir passt?
KURZ UND EHRLICH
Ja. Broken Head ist eine deutsche Motorradhelm-Marke mit eigenem Onlineshop, eigenem Helm-Laden in Weiden, persönlichem Kundenservice und einer seit 2018 bestehenden Trusted-Shops-Zertifizierung.
Unsere aktuellen Straßenhelme besitzen die für ihren vorgesehenen Einsatz erforderliche ECE-Zulassung. Gleichzeitig sagen wir offen: Nicht jeder Helm passt zu jedem Kopf, nicht jedes Modell ist auf jedem Motorrad gleich leise und auch wir haben aus früheren Produktgenerationen gelernt.
FAKTEN STATT VERSPRECHEN
Vertrauen entsteht nicht durch eine perfekte Werbewelt. Sondern durch überprüfbare Fakten, echte Fahrer, klare Antworten und den Willen, es beim nächsten Mal noch besser zu machen.
Broken-Head-Helme begleiten Fahrer auf Landstraße, Rennstrecke, Tour, Supermoto, Motocross und im Alltag.
Farben, Dekore, Modellideen und Verbesserungen entstehen bei uns in Weiden in der Oberpfalz.
Jeder Straßenhelm besitzt die für seinen vorgesehenen Einsatz erforderliche Zulassung. Aktuelle Modelle erfüllen die ECE 22.06.
brokenhead.shop ist seit dem 24. Juli 2018 Trusted-Shops-zertifiziert und bietet Käuferschutz.
WARUM DIESE SEITE?
Wenn Du hier gelandet bist, hast Du wahrscheinlich nach Broken Head Erfahrungen, Broken Head Bewertungen, Broken Head Test, Broken Head Qualität, Broken Head seriös oder sogar nach Broken Head laut gesucht.
Ganz ehrlich? Genau das würden wir wahrscheinlich auch machen. Denn egal wie stark ein Helm aussieht: Am Ende willst Du wissen, ob er sein Geld wert ist. Ob die Qualität stimmt. Ob andere Fahrer zufrieden sind. Und ob hinter der Marke wirklich etwas steckt – oder nur gutes Marketing.
Deshalb gibt es diese Seite. Nicht, weil wir behaupten, perfekt zu sein. Sondern weil Du Dir selbst ein Bild machen sollst. Mit echten Bewertungen. Mit echter Kritik. Und mit unseren Antworten darauf.
Vertrauen entsteht nicht dadurch, dass man Fehler versteckt. Sondern dadurch, wie man mit ihnen umgeht.
WER IST BROKEN HEAD?
Broken Head wurde nicht gegründet, weil jemand unbedingt noch eine weitere Helmmarke auf den Markt bringen wollte.
Die Idee war viel einfacher: Wir wollten Motorradhelme bauen, die wir selbst gerne fahren. Mit eigenständigen Designs. Mit vernünftiger Ausstattung. Mit einem fairen Preis. Und ohne das Gefühl, für einen bekannten Markennamen automatisch mehrere hundert Euro extra zu bezahlen.
Heute fahren unsere Helme auf Landstraßen, Rennstrecken, im Gelände, im Alltag, beim Stunt Riding und auf langen Touren.
Darauf sind wir stolz. Aber wir wissen auch: Eine Marke wächst nicht durch Werbung. Sondern durch Erfahrungen.
ECHTE KUNDENSTIMMEN
Die folgenden Stimmen stammen aus öffentlich sichtbaren, verifizierten Trusted-Shops-Bewertungen. Wir zeigen bewusst nicht nur Lob, sondern auch Hinweise und Kritik.
„Ich habe mir zwei Helme bestellt und sie waren innerhalb von 24 Stunden bei mir. Dennoch war die Kommunikation mit dem Support und die Rückabwicklung spitze.“
Originalquelle prüfen ↗„Transparenter Shop Auftritt, gute Beschreibung der Produkte. Faires Preis-Leistungsverhältnis. Zuverlässige Abwicklung.“
Originalquelle prüfen ↗„Sehr fixe Zustellung von erstklassigen Produkten! Sehr gerne den nächsten Helm wieder.“
Originalquelle prüfen ↗„Sehr schnelle Lieferung und top Qualität. Design von dem Helm ist einfach krass.“
Originalquelle prüfen ↗„Erster Eindruck von meinem Helm ist klasse, der Support ist sehr gut. Jetzt wird der Helm erst mal Langstrecke getestet.“
Originalquelle prüfen ↗„Gut, die schnelle Bearbeitung und Versand. Auch bei Umtausch war alles bestens. Etwas negativer: Die Größenangaben sollten angepasst werden. Bei mir war es der Fall, dass ich eine Nummer größer nehmen musste.“
Originalquelle prüfen ↗Viele Käufer heben die schnelle Bearbeitung und den zügigen Versand hervor.
Direkte Antworten, Beratung und unkomplizierte Lösungen werden regelmäßig positiv genannt.
Viele Kunden kommen wegen des Designs und loben anschließend Verarbeitung und Preis-Leistung.
Helme sitzen je nach Modell und Kopfform unterschiedlich. Genau hier helfen Beratung, Helmfinder und Größenwechsel.
KEINE AUSWEICHANTWORTEN
Ja. Natürlich. Alles andere wäre unglaubwürdig. Kein Hersteller baut einen Helm, der jedem Kopf, jedem Motorrad und jeder Erwartung perfekt entspricht.
Die erste Generation des BeProud war lauter, als wir selbst gut fanden. Wir haben zugehört und das Modell weiterentwickelt.
Unsere vollständige AntwortProduktionsland und Qualität sind nicht dasselbe. Entscheidend sind Entwicklung, Anforderungen, Fertigung und Kontrolle.
Unsere vollständige AntwortKopfumfang allein beschreibt keine Kopfform. Darum kann derselbe Größenwert bei zwei Modellen vollkommen unterschiedlich sitzen.
Unsere vollständige AntwortHinweise zu Versanddienstleistern, Rücksendekosten, Verpackung und Bearbeitung nehmen wir ernst.
Häufige Fragen lesenHÄUFIGSTE KRITIK
Darauf gibt es keine Ausweichantwort: Die erste Generation unseres BeProud war lauter, als wir es selbst gut fanden.
Wir hätten das ignorieren oder schönreden können. Haben wir aber nicht. Wir haben Rückmeldungen gesammelt, Kunden zugehört und das Modell weiterentwickelt.
Heute befindet sich der BeProud in der dritten Generation. Dichtungen, Aerodynamik, Visierbereich, Belüftung und weitere Details wurden überarbeitet.
Heißt das, unsere heutigen Helme seien komplett geräuschlos? Nein. Und jeder Hersteller, der Dir das pauschal verspricht, macht es sich zu einfach.
Ein Helm, der zu groß sitzt, kann deutlich lauter sein als derselbe Helm in der richtigen Größe. Deshalb beraten wir lieber ehrlich, welcher Helm zu Dir passt, als einfach irgendeinen zu verkaufen.
„CHINA-HELM MIT AUFKLEBER?“
Diese Aussage liest man hin und wieder. Und wir verstehen sogar, warum.
Vor zwanzig Jahren hatten viele Menschen bei Produkten aus Asien sofort ein bestimmtes Bild im Kopf. Heute ist die Realität deutlich differenzierter.
Asien ist nicht gleich Asien. Dort gibt es einfache Massenproduktion. Es gibt aber ebenso hoch spezialisierte Hersteller, die seit Jahrzehnten Motorradhelme für internationale Marken produzieren.
Der Produktionsstandort allein sagt deshalb wenig über die tatsächliche Qualität aus. Entscheidend ist, was entwickelt wird, welche Anforderungen gelten, wie produziert wird und wie konsequent kontrolliert und verbessert wird.
Wir legen fest, für welche Fahrer, Motorräder und Einsatzbereiche ein Modell entwickelt oder ausgewählt wird.
Farben, Linien, Dekore und Kombinationen entstehen bei Broken Head in Weiden.
Das Design muss auf Lüftungen, Kanten, Visiermechanik, Spoiler und die dreidimensionale Schale abgestimmt werden.
Produziert wird nach definierten Vorgaben. Straßenhelme müssen die erforderlichen Zulassungsprüfungen bestehen.
Wiederkehrende Rückmeldungen fließen in neue Generationen und Verbesserungen ein.
Ein Helmdesign ist weit mehr als ein Aufkleber. Es muss auf einer dreidimensionalen Helmschale funktionieren – mit Lüftungen, Kanten, Visiermechanik, Spoiler und klaren Proportionen.
Ein erheblicher Teil der weltweit verkauften Motorradhelme wird heute in Asien gefertigt – nicht nur im günstigen Preisbereich, sondern auch für zahlreiche international bekannte Marken.
Der entscheidende Unterschied ist deshalb nicht nur das Land. Entscheidend sind Entwicklung, Qualitätsvorgaben, Fertigung, Qualitätskontrolle und die Bereitschaft, Produkte ständig weiterzuentwickeln.
DIE WICHTIGSTE FRAGE
Jeder Motorradhelm, den wir für die Straße verkaufen, besitzt die für seinen vorgesehenen Einsatz erforderliche Zulassung. Aktuelle Straßenmodelle erfüllen die Anforderungen der ECE 22.06.
Diese Zulassung vergibt nicht der Hersteller selbst. Ein Modell muss dafür definierte Prüfungen bestehen.
Heißt eine Zulassung automatisch, dass jeder Helm für jeden Menschen gleich gut geeignet ist? Nein.
Passform, Größe, Kopfhaltung, korrekter Verschluss, Pflege, Alter und mögliche Sturz- oder Unfallschäden beeinflussen die tatsächliche Schutzwirkung.
Ein Helm darf nicht lose auf dem Kopf sitzen, sich stark verdrehen oder ohne Widerstand nach vorne und hinten bewegen lassen. Gleichzeitig darf er keine unerträglichen punktuellen Schmerzen verursachen.
Bei einem Unfall oder harten Aufprall sollte ein Helm nicht einfach weiterverwendet werden, nur weil äußerlich wenig zu sehen ist. Die stoßdämpfende Struktur kann beschädigt sein, ohne dass dies außen klar erkennbar ist.
GRÖSSE IST NICHT GLEICH PASSFORM
Weil ein Motorradhelm kein T-Shirt ist. 58 Zentimeter Kopfumfang sind nicht automatisch dieselbe Kopfform.
Mehr Breite an den Seiten und weniger ausgeprägte Längsform.
Etwas länger von Stirn zu Hinterkopf als von einer Seite zur anderen.
Ein Modell kann seitlich drücken, obwohl der gemessene Kopfumfang zur Größentabelle passt.
Ein anderer Helm kann trotz korrekter Größe seitlich zu locker sitzen.
Nutze unseren Helmfinder oder unsere persönliche Beratung, bevor Du irgendeine Größe auf Verdacht bestellst.
AUS KRITIK WIRD ENTWICKLUNG
Weil Stillstand die schlechteste Produktstrategie überhaupt ist. Wenn Kunden uns mehrfach dasselbe sagen, hören wir zu.
PRODUKT IM ALLTAG
Ein Helm wird auf unterschiedlichen Motorrädern, bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Wetterbedingungen gefahren.
RÜCKMELDUNGEN
Einzelne Eindrücke können subjektiv sein. Wiederholt sich ein Thema, schauen wir genauer hin.
ANALYSE
Wir prüfen, ob ein Thema mit Passform, Bauteilen, Bedienung, Fertigung oder der Konstruktion zusammenhängt.
VERBESSERUNG
Dichtungen, Mechaniken, Belüftung, Aerodynamik, Polster, Ausstattung oder Dekore können in neue Generationen einfließen.
NÄCHSTE GENERATION
So entstehen bessere Helme. Nicht durch perfekte Marketingtexte, sondern durch Erfahrung auf Asphalt, Strecke und Schotter.
MEHR ALS FÜNF STERNE
Natürlich freuen wir uns über fünf Sterne. Jeder Händler tut das.
Viel spannender finden wir aber die Bewertungen dazwischen. Die, in denen jemand schreibt:
„Der Versand war super, aber …“
„Der Helm gefällt mir, allerdings …“
Genau dort lernen wir. Eine ehrliche Vier-Sterne-Bewertung mit konkretem Hinweis hilft uns oft mehr als zehn Bewertungen ohne Kommentar.
WISSEN STATT VERKAUFSDRUCK
Ein teurer Helm, der nicht zu Deiner Kopfform passt, ist nicht automatisch die bessere Wahl.
Tour, Rennstrecke, Supermoto, Motocross und Alltag stellen unterschiedliche Anforderungen.
Der Verschluss muss korrekt eingestellt und bei jeder Fahrt vollständig geschlossen sein.
Nach einem harten Aufprall kann die innere Dämpfungsstruktur beschädigt sein, auch wenn außen wenig erkennbar ist.
Visiere, Mechaniken und Anbauteile sollten für das jeweilige Helmmodell vorgesehen sein.
Schale, Visier und Innenfutter sollten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln gepflegt werden.
Nutze unseren Helmberater und finde heraus, welches Modell zu Deinem Motorrad, Deinem Einsatzbereich und Deinen Anforderungen passt.
HÄUFIGE FRAGEN
Klare Antworten auf Fragen, die vor dem Kauf besonders häufig gestellt werden.
Ja. Broken Head ist eine deutsche Motorradhelm-Marke mit eigenem Onlineshop, Ladengeschäft in Weiden, persönlichem Kundenservice und Trusted-Shops-Zertifizierung. Bewertungen und Unternehmensinformationen können öffentlich geprüft werden.
Viele Kunden loben schnelle Lieferung, auffällige Designs, Preis-Leistung, Produktqualität und den persönlichen Service. Kritik betrifft vereinzelt Passform, Größenangaben, Versanddienstleister, Rücksendekosten oder einzelne Ausstattungsdetails.
Am 31. Juli 2026 zeigte Trusted Shops 4,82 von 5 Punkten bei 1.381 Bewertungen insgesamt. Davon stammten 280 Bewertungen aus den vorherigen zwölf Monaten. Da sich diese Werte verändern, sollte stets das aktuelle Trusted-Shops-Profil geprüft werden.
Die auf dieser Seite zitierten Stimmen stammen aus öffentlich sichtbaren, als verifiziert gekennzeichneten Trusted-Shops-Bewertungen. Über den Quellenlink können die Bewertungen direkt beim Bewertungsanbieter geprüft werden.
Jeder für die Straße angebotene Motorradhelm besitzt die für seinen vorgesehenen Einsatz erforderliche Zulassung. Aktuelle Straßenmodelle erfüllen die ECE 22.06. Für die tatsächliche Schutzwirkung sind außerdem richtige Größe, korrekter Sitz, geschlossener Verschluss, Pflege und ein unbeschädigter Zustand wichtig.
Aktuelle Straßenmodelle erfüllen die ECE 22.06. Bei älteren Modellen kann abhängig vom Produktionszeitraum noch eine frühere Zulassung vorhanden sein. Die konkrete Zulassung steht in der jeweiligen Produktbeschreibung und auf dem Prüfzeichen des Helms.
Die Fertigung erfolgt bei spezialisierten Produktionspartnern in Asien. Ideen, Dekore, Farbkombinationen und viele Anforderungen entstehen bei Broken Head in Weiden. Entscheidend für die Qualität sind nicht nur das Produktionsland, sondern Entwicklung, Vorgaben, Fertigungsqualität, Zulassung und Qualitätskontrolle.
Nein. Ein Dekor muss für die dreidimensionale Helmschale entwickelt und auf Lüftungen, Kanten, Visiermechanik, Spoiler und Proportionen abgestimmt werden. Linien und Farbkombinationen entstehen in Weiden und werden anschließend auf das jeweilige Modell übertragen.
Die erste Generation des BeProud wurde von manchen Fahrern als laut empfunden und später weiterentwickelt. Eine pauschale Lautstärke lässt sich bei keinem Helm seriös versprechen, weil Motorrad, Windschild, Sitzposition, Geschwindigkeit und vor allem die Passform großen Einfluss haben.
Das unterscheidet sich je nach Modell und Kopfform. Zwei Menschen mit demselben Kopfumfang können einen Helm vollkommen unterschiedlich empfinden. Beachte deshalb immer die Hinweise auf der Produktseite und nutze bei Unsicherheit den Helmfinder oder die persönliche Beratung.
Ein neuer Helm darf anfangs satt und stramm sitzen, weil sich die Polster noch etwas anpassen. Er darf sich nicht leicht auf dem Kopf verdrehen lassen. Unerträglicher, punktueller Druck oder starke Schmerzen können dagegen auf eine ungeeignete Kopfform oder Größe hinweisen.
Einige Modelle eignen sich aufgrund ihrer Innenpolsterung besonders gut für Brillenträger, andere können je nach Brillenbügel und Kopfform enger sitzen. Beachte die Produktbeschreibung oder frage vor dem Kauf bei der Beratung nach.
Ein unbenutzter, sauberer und vollständig zurückgesendeter Helm kann im Rahmen der geltenden Rückgabe- und Widerrufsbedingungen zurückgegeben oder in eine andere Größe getauscht werden. Details findest Du auf der Retourenseite.
Lagerware wird üblicherweise zügig bearbeitet. Die für einen Artikel geltende Lieferzeit steht direkt auf der jeweiligen Produktseite. Viele Kunden nennen die schnelle Bearbeitung und Zustellung ausdrücklich positiv.
Für viele Modelle sind passende Visiere, Mechaniken oder weitere Ersatzteile erhältlich. Die Verfügbarkeit hängt vom Modell und Produktionszeitraum ab. Bei älteren Helmen sollte vor der Bestellung geprüft werden, welche Version benötigt wird.
Broken Head verbindet eigenständige Designs, praxisnahe Ausstattung, persönliche Beratung und ein bewusst faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Marke richtet sich an Fahrer, die nicht aussehen wollen wie jeder andere.
Das hängt von Motorrad, Einsatzbereich, Kopfform, Ausstattung und persönlichen Vorlieben ab. Nutze den Helmfinder oder den ausführlichen Helmberater, um geeignete Modelle einzugrenzen.
UNSER FAZIT
Wenn Du eine Marke suchst, die behauptet, niemals Fehler gemacht zu haben, wirst Du wahrscheinlich irgendwo fündig.
Wenn Du eine Marke suchst, die Kritik ernst nimmt, Produkte weiterentwickelt und offen über ihre Vergangenheit spricht, dann bist Du bei Broken Head richtig.
Lies unsere Bewertungen. Lies unsere Kritik. Vergleiche uns mit anderen. Frag uns Löcher in den Bauch. Und entscheide dann selbst.
Denn genau so würden wir es an Deiner Stelle auch machen.