Broken Head Retro Helm Rusty Rider Orange
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Retro muss nicht alt sein!
Optisch Retro aber auf dem Modernsten Stand!
Vorbereitet für Kommunikationssysteme
Vorgegebene Einbaupositionen → einfache Nachrüstung → moderne Kommunikation im klassischen Helm
Leichte Helmschale
Geringes Gewicht → weniger Nackenbelastung → angenehmes Fahren auch auf längeren Strecken
Abnehmbarer Helmschirm
Flexibel anpassbar → klassischer Retro-Look oder cleaner Style → passt sich deinem Fahrstil an
Einstellbare Sonnenblende
Schnell anpassbar an Lichtverhältnisse → blendfreie Sicht → entspanntes und sicheres Fahren bei Sonne


Für Touren und Reisen
Stürz Dich ins Abenteuer
Hoher Langstreckenkomfort
Ausgewogene Passform → gleichmäßige Druckverteilung → entspanntes Fahren über viele Stunden
Gute Geräuschdämmung
Leiser als ein klassischer Jet-Helm → ruhiger Kopf → mehr Konzentration und weniger Stress auf der Reise
Effektive Belüftung
Konstantes Helmklima → kein Hitzestau → komfortables Fahren bei wechselnden Temperaturen
Technik & Komfort Features
Auch für Brillenträger
ECE 22.06 geprüft
Neuester Sicherheitsstandard → geprüfter Schutz → zugelassen für Straße und Alltag
Herausnehmbares & waschbares Innenfutter
Leicht zu reinigen → hygienisch und frisch → gleichbleibender Komfort auch bei regelmäßiger Nutzung
Brillenkanal für Sehbrillen
Integrierte Aussparung im Innenpolster → Brille lässt sich spannungsfrei einsetzen → kein Drücken an Schläfen oder Ohren


Retro wie Original!
Das Design wirkt wie echt aus den 1970ern
Authentisches 1970er-Design
Klassische Linien und reduzierte Form → echter Vintage-Look → fühlt sich an wie ein Original aus den Siebzigern
Zeitloses Dekor ohne Schnörkel
Klare Farben und ehrliche Flächen → unverfälschter Stil → passt perfekt zu klassischen Bikes und Umbauten
Moderne Technik im Retro-Gewand
Historische Optik kombiniert mit heutiger Funktion → klassischer Look ohne Verzicht → Retro fahren mit aktuellem Komfort
Broken Head Rusy Rider
Retro & Oldtimer ist mehr als Optik
Du fährst nicht, um aufzufallen.
Du fährst, weil dir das Gefühl wichtig ist.
Wenn du auf einem klassischen Bike sitzt, willst du keinen Helm, der nach Hightech aussieht oder nach Rennstrecke schreit. Du willst etwas, das passt. Zum Motorrad. Zu dir. Zum Stil. Genau da setzt der Broken Head Retro Helm an.
Das Design wirkt wie direkt aus den 1970ern. Klare Form, ehrliche Linien, kein künstlicher Vintage-Look. Kein „auf alt gemacht“. Sondern genau so, wie Helme damals ausgesehen haben, als Motorräder noch Charakter hatten. Auf einem Oldtimer, Café Racer oder Custom Bike fühlt sich dieser Helm einfach richtig an – nicht verkleidet, nicht fehl am Platz.
Beim Fahren merkst du schnell, warum Retro-Fahrer genau sowas suchen. Der Helm sitzt leicht, ruhig und ausgewogen. Kein unnötiges Gewicht, kein Gefühl von Plastik auf dem Kopf. Du hörst den Motor, den Wind, die Straße – aber nicht störend. Genau dieses entschleunigte Fahren ist es, was viele an Oldtimern lieben. Und der Helm lässt dir dieses Gefühl.
Gleichzeitig musst du auf nichts verzichten. Der Broken Head Retro Helm erfüllt den aktuellen ECE-22.06-Standard, bringt moderne Sicherheit in ein klassisches Design. Das Innenfutter ist angenehm, herausnehmbar und waschbar – wichtig, wenn du viel unterwegs bist. Dank Brillenkanal kannst du problemlos mit Brille fahren. Die integrierte, einstellbare Sonnenblende hilft dir bei tief stehender Sonne. Und wenn du unterwegs navigieren oder sprechen willst, ist der Helm für Kommunikationssysteme vorbereitet.
Genau das ist es, was viele Retro- und Oldtimer-Fahrer wollen:
Kein Technik-Overkill.
Kein Show-Helm.
Sondern ein Helm, der den Stil respektiert und trotzdem alltagstauglich ist.
Der Broken Head Retro Helm fühlt sich nicht nach Kompromiss an.
Er fühlt sich nach Bewusstsein an.
Nach jemandem, der weiß, warum er fährt – und wie.
Retro wie das Original.
Und gemacht für genau deine Art zu fahren.
Wie messe ich meinen Kopfumfang?
Die Helmgröße misst Du, indem Du ein Maßband 1-2 cm über den Augenbrauen ansetzt. Solltest Du kein Maßband haben, verwende eine Schnur. Diese über den Kopf legen, abschneiden und ausmessen.
1. Maßband 1-2 cm über der Stirn anlegen.
2. Eng anlegen und die cm Zahl ablesen.
3. Die richtige Größe aus der Tabelle entnehmen.
Welche Helmgröße habe ich?
| Helmgröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
| Kopfumfang | 53-54 cm | 55-56 cm | 57-58 cm | 59-60 cm | 61-62 cm | 63-64 cm |
Wann passt mein Crosshelm?
Der Helm drückt nach 10 Minuten tragen nicht.
Der Helm bleibt an seiner Position, wenn Du Deinen Kopf schüttelst.
Die Wangenpolster liegen eng an, schmerzen aber nicht.
Der Helm hinterlässt keine Druckstellen an der Stirn.
Dein kleiner Finger passt nicht zwischen Helm und Stirn.
Der Verschluss drückt nicht an den Kiefer oder Kehlkopf.
Sportlicher Integralhelm mit Carbon-Helmschale
Geringes Gewicht → reduzierte Belastung für Nacken und Muskulatur → entspannteres Fahren auch über längere Zeit
Hoher Langstreckenkomfort
Ausgewogene Passform → gleichmäßige Druckverteilung → entspanntes Fahren über viele Stunden
Gute Geräuschdämmung
Leiser als ein klassischer Jet-Helm → ruhiger Kopf → mehr Konzentration und weniger Stress auf der Reise
Effektive Belüftung
Konstantes Helmklima → kein Hitzestau → komfortables Fahren bei wechselnden Temperaturen
| Color: | orange, schwarz |
| inner lining: | breathable, fast drying, removable, sweat absorbing, washable |
| scope of delivery: | with helmet bag |
| sun visor: | with sunvisor |
| equipment: | Detachable helmet shield, removable lining, sun visor |
| Bluetooth ready: | Bluetooth Ready |
| suitable for people who wear glasses: | with glasses channel |
| Typ: | Crosshelm, Motorradhelm |
| surface: | mat |
| material: | polycarbonate |
| Gewicht: | 1350 |
| standard: | ECE 22.06 |
| closure: | ratchet closure |
| use: | Chopper, Motocross, Quad |
