Broken Head Enduro Helm Jack S. VX2 Rot + Rot Verspiegeltes Visier
199,00 €
% 279,99 € (28.93% gespart)
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RATSCHENVERSCHLUSSDer Ratschenverschluss ist der einfachste und schnellste Verschluss. Du kannst ihn auch mit den Handschuhen öffnen. Dein Helm ist schnell angelegt und liegt perfekt auf Deinem Kopf. |
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MEHRFACHBELÜFTUNGIm Helm kann es schnell warm werden. Deswegen haben Broken Head Helme mehrere Belüftungen für optimale Luftzirkulation. So bleibst Du während der gesamten Fahrt fokussiert, auch bei hohen Temperaturen. |
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WASCHBARES INNENFUTTERDas Innenfutter ist herausnehmbar. Reinige es nach einer langen Fahrt in Handwäsche. Dein Helm fühlt sich danach wieder wie neu an! |
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ECE-NORMAlle Broken Head Helme erfüllen die ECE-Norm. Damit sind sie auf wichtige Kriterien geprüft und haben eine Straßenzulassung. Fahre sicher und legal auf allen Straßen Europas. |
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3-IN-1-HELMDer Endurohelm ist ein Alleskönner. Fahre ihn als Enduro-, Integral- oder Crosshelm. Der Helm passt sich Dir und der Situation an. Du bist auf alle Situationen vorbereitet! |
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COOLES DESIGNDie Designs von Broken Head sind einzigartig. Wir bieten Dir handgezeichnete Motive, die zu Dir und Deiner Einstellung passen. Lebe Deinen Style mit Broken Head Helmen aus! |
Bist Du zu schwach für diesen brutalem Helm?
Den Broken Head Enduro Jack S. VX2 sticht mit seinem Design und dem knalligen Rot ins Auge. Der aggressive Totenschädel auf der Seite zeigt Dir, wo es lang geht. Er lässt sich von nichts aufhalten und nichts kann sich ihm in den Weg stellen. Wenn sich jemand gegen ihn setzt, dann wird es blutig ausgehen. Der Helm ist übersäht mit Blutspritzern, einfach böse. Lass Dich von dieser Einstellung mitziehen und zeig es den anderen, falls Du genauso knallhart bist.
Du bist anders, Du willst etwas verändern, Du bist ein Rebell.
Der Jack S. VX2 ist der Allrounder unter den Helmen: Er ist eine Vereinigung aus Enduro, Motocross und Street Helm, 3-in-1. Du bekommst also nur das beste vom Besten.
Den Helm gibt es in 2 Varianten, einmal mit klarem Visier und einmal mit klarem Visier + rot verspiegeltem Visier.
Suche dir deinen Favoriten aus und lasse die wilde Fahrt beginnen!
Du bist heiß auf weitere Facts? Here we go!
Der Helm besitzt über eine Sonnenblende, die Du superleicht herausklappen kannst. Dazu musst du nur den Hebel an der Seite des Helms betätigen. Das geht auch super einfach unter der Fahrt mit Handschuhen. Die Sonne kann dir nichts mehr anhaben!
Das Visier hat innen die Aufnahme Pins für Pinlock. Falls Du eine Pinlock Scheibe anbringen möchtest, haben wir die Vorkehrungen dafür schon getroffen! Eine beschlagene Scheibe gehört somit der Vergangenheit an!
Pssst! Das passende Pinlock Visier kannst Du bei uns im Shop auch gleich mitbestellen!
Endlich ist er da! Der Jack.S Endurohelm von Broken Head! Heftiges Design gepaart mit funktioneller Technik!
- Sonnenschutz: Mit der innenliegenden Sonneblende hast Du immer einwandfreie Sicht. Die Mechanik kannst Du ganz einfach mit Handschuhen bedienen
- 3-in-1 Helm: Endurohelm, Crosshelm und Integralhelm in Einem
- Pinlock Vorbereitet. Die Pinlockscheibe kannst Du als Zubehör erwerben
- entspricht der ECE 22.05
| Ausstattung: | Pinlock vorbereitet, abnehmbares Helmschild, herausnehmbares Innenfutter, verstellbares Helmschild |
|---|---|
| Belüftung: | 7-fach |
| Belüftungsöffnungen: | 7 |
| Brillenträger: | Brillenträgergeeignet |
| Farbe: | Rot |
| Finish: | Matt |
| Gewicht: | 1550 |
| Innenausstattung: | Herausnehmbar, Schnelltrocknend, Schweißabsorbierend, Waschbar |
| Lieferumfang: | mit Helmbeutel, mit verspiegeltem Visier |
| Material: | Polycarbonat |
| Norm: | ECE R 22.05 |
| Pinlockvorbereitung: | Pinlockvorbereitet |
| Sonnenblende: | Sonnenblende |
| Verschluss: | Ratschenverschluss |
| Verwendung: | Enduro |
sicherheitshinweise-motorradhelm
Details zur Produktsicherheit:
Broken Head
Dr.-Kilian-Str. 3
92637 Weiden, Germany
Web: www.brokenhead.shop
E-Mail: info@brokenhead.shop
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FAQ - FRAGEN UND ANTWORTEN
FRAGEN ZUM ENDURO VX2 HELM
Ja. Der Enduro VX2 ist ein 3-in-1-Helm. Er kann als Endurohelm mit Schirm, als Integralhelm ohne Schirm oder im Cross-Look genutzt werden. Der Umbau erfolgt unkompliziert und ohne aufwendige Werkzeuge.
FRAGEN ZUR BESTELLUNG
FRAGEN ZUM UMTAUSCH UND RETOURE
SO FINDEST DU DEINE PERFEKTE HELMGRÖSSE
Schritt 1: Maßband richtig anlegen
Lege ein Maßband 1–2 cm über den Augenbrauen einmal um deinen Kopf. Achte darauf, dass es waagerecht verläuft. Kein Maßband? Eine Schnur funktioniert genauso zuverlässig.Schritt 2: Kopfumfang exakt messen
Lege das Maßband eng anliegend, aber nicht einschnürend an und lies deinen Kopfumfang in Zentimetern ab.Schritt 3: Größe bestimmen
Vergleiche dein Messergebnis mit unserer Größentabelle und wähle die empfohlene Helmgröße.ZWISCHEN ZWEI GRÖSSEN? DANN SPRICH MIT DEN PROFIS.
Liegt dein Kopfumfang zwischen zwei Größen, kontaktiere bitte unseren Support, bevor du bestellst. Wir kennen jede Helmschale, jede Polsterung und jede Passform unserer Modelle aus täglicher Praxis und nicht aus einem Datenblatt. Du bekommst von uns eine ehrliche, individuelle Empfehlung, damit dein Helm auf Anhieb perfekt sitzt.Motorradhelm online kaufen – ohne Nachteile
Wenn du korrekt misst, gibt es keinen Nachteil gegenüber dem stationären Handel. Im Gegenteil: Im Store vor Ort bist du oft abhängig von der Erfahrung (oder Tagesform) des Verkäufers. Wir beraten dich direkt vom Hersteller, ohne Verkaufsdruck. Du bekommst eine Empfehlung von Menschen, die unsere Helme jeden Tag begleiten.Du misst. Wir beraten. Das Ergebnis: perfekter Sitz.
Unser Ziel ist nicht, dir irgendeinen Motorradhelm zu verkaufen, sondern einen, den du gerne trägst, dem du vertraust und den du langfristig behältst. Deshalb nehmen wir uns Zeit für deine Fragen, geben dir eine ehrliche Größen- und Passformempfehlung und sagen auch klar, wenn eine andere Größe oder Entscheidung sinnvoller ist. Denn ein Integralhelm ist kein Modeartikel, sondern ein Sicherheitsprodukt. Und bei Sicherheit gibt es für uns keine Kompromisse.PASSFORMCHECK - SO SITZT DEIN HELM RICHTIG
Neuer Integralhelm sitzt anfangs fester – warum das normal ist
Viele unterschätzen, dass ein neuer Integralhelm anfangs bewusst etwas straffer sitzt. Das liegt an der Innenpolsterung, die sich in den ersten Trageeinheiten leicht an deine Kopfform anpasst – nicht automatisch an einer falschen Helmgröße. Ein sicherer Sitz sorgt dafür, dass der Helm auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und seine Schutzwirkung optimal entfalten kann.
Wann ein fester Sitz richtig ist – und wann nicht
Ein anfänglich straffer Sitz ist korrekt, solange er sich gleichmäßig anfühlt und keine Schmerzen verursacht. Schmerzen, punktueller Druck oder Taubheitsgefühle – zum Beispiel an Stirn oder Schläfen – sind jedoch nie normal. Sie sind ein klares Zeichen dafür, dass Größe oder Passform nicht optimal sind.
Diese Einschätzung basiert nicht auf Vermutungen, sondern auf über 20 Jahren Erfahrung mit Helmen, Passformen und realem Fahralltag.
Unsicher bei Helmgröße oder Passform? Support vom Helm-Experten kontaktieren
Wenn du dir beim Sitz deines Integralhelms nicht sicher bist, kontaktiere bitte unseren Support, bevor du fährst. Du sprichst bei uns nicht mit einem Aushilfsverkäufer, sondern mit Menschen, die sich seit über zwei Jahrzehnten intensiv mit Helmen, Helm-Passformen und Größenberatung beschäftigen und genau wissen, wie unsere Modelle ausfallen.
Wir geben dir eine ehrliche Empfehlung: ob sich die Polsterung noch optimal anpasst oder ob eine andere Helmgröße für dich besser ist. Ohne Verkaufsdruck – dafür mit Erfahrung, damit dein Helm direkt passt.
✅ Kein Druckschmerz nach 10 Minuten
Ein korrekt sitzender Helm darf sich straff, aber nicht schmerzhaft anfühlen. Spätestens nach 10 Minuten Tragezeit darf kein Druck entstehen.✅ Stabiler Sitz bei Bewegung
Beim leichten Schütteln des Kopfes bleibt der Helm stabil an seiner Position – ohne zu verrutschen.✅ Eng anliegende Wangenpolster
Die Wangenpolster liegen fest an, ohne zu drücken oder Schmerzen zu verursachen. Ein anfänglich enger Sitz ist normal und gewollt.✅ Keine Druckstellen an der Stirn
Nach dem Abnehmen dürfen keine schmerzhaften Druckpunkte an der Stirn entstehen. Druckstellen sind ein klares Zeichen für eine falsche Größe oder Passform.✅ Finger-Test zur Sitzkontrolle
Dein kleiner Finger passt nicht zwischen Helm und Stirn. Ist hier Spiel, sitzt der Helm zu locker.✅ Angenehmer Verschluss
Der Verschluss darf nicht am Kiefer oder Kehlkopf drücken und muss auch bei längeren Fahrten komfortabel bleiben.Accessory Items
Durchschnittliche Bewertung von 5 von 5 Sternen
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